|
Volvo Aero lönsamt STOCKHOLM (TT) Verksamheterna vid Volvo Aero i Arboga ligger över de lönsamhetskrav Volvo ställer internt. Bland annat därför är flytten till Trollhättan en vansinnig idé. Det hävdar facken vid företaget. De har engagerat en löntagarkonsult som nu granskar verksamheten i Arboga. Till de mått Volvo använder för att mäta lönsamheten i olika verksamheter hör avkastning på sysselsatt kapital. Enligt ett internt arbetspapper från VAS (Volvo Aero Support) i Arboga låg avkastningen på underhållet av Viggenmotorerna under förra året på 22,5 procent. Reparationer av komponenter låg på närmare 40 procent och testning av motorer på hela 70 procent. Volvos interna lönsamhetskrav är omkring 20 procent. Enligt Volvo Aeros informationschef Mauritz Ljungman är siffrorna dels preliminära, dels inte rättvisande. Orsaken är att det saknas en stor kostnadspost. Så här bra blir det inte, och det handlar inte om något vanligt administrativt påslag, säger Ljungman till TT. Hur siffrorna kan tänkas förändras vill han dock inte gå in på. Försvarsbeslut I början av året gav Volvo beskedet att verksamheten vid Volvo Aero i Arboga skall flytta till Trollhättan. Orsaken är försvarsbeslutet i slutet av förra året. Beslutet innebär att underhållsbehovet för motorerna till flygvapnets Viggenplan minskar snabbare än man tidigare räknat med. De fackliga organisationerna vid Volvo Aero i Arboga hävdar att verksamheten i Arboga kan leva vidare även utan det underhållet. Enligt ett material från fackklubbarna räknade företaget - före försvarsbeslutet - med en svag, men dock ökning av verksamheterna i Arboga fram till år 2002. Minskningen av underhållet på Viggenmotorerna ger en svacka under de närmaste åren. Den är dock enligt de budgeterade siffrorna övervunnen år 2000. Det är inget märkvärdigt att hantera en nedgång av orderingången, säger Hans Larsson, ordförande i SIF-klubben vid Volvo Aero i Arboga. Mauritz Ljungman tillbakavisar inte de budgetsiffror för verksamheten i Arboga som facken redovisar: -Men den ökning av den civila verksamheten man räknade med under 90-talet har inte kommit, konstaterar han. Inom Volvo såg man alltså till historien när man tog beslutet att lägga ner i Arboga och flytta verksamheten till Trollhättan. Följdflytt Den civila verksamheten inom VAS har, enligt Ljungman, inte visat något överskott under 90-talet. Volvo Aero Engine Support (VAES) som sysslar med övervägande civil verksamhet, var lönsamt fram till förra året då lönsamheten minskade kraftigt. VAES skall därför enligt Ljungman flytta in i VAS: -Att VAES flyttar med till Trollhättan är en följd av detta, säger Ljungman. Nils Odén/TT
|