 |
|
| Arbogabor på Sergels
torg Nerikes Allehanda-Nerikes Tidningen, 1997-01-27 På fredagen protesterade omkring 300 Arbogabor på Sergels torg i Stockholm mot Volvo Aeros planerade flytt till Trollhättan. SEKO:s Börje Sturk överlämnade även ett manifest till inrikesminister Jörgen Andersson, där det redogörs för den besvärliga situationen i Arboga. Man fick dock ändra i manifestets ordalydelse i sista stund, då det framkommit att regeringen varit införstådda med flytten. Arbogaborna kräver nu "papperen på bordet", och man hoppas att Sören Gylls "Tig och lid-filosofi" inte får genomslag i kommunen. Statssekreterarna visste
(ledare) Försvarets materielverk (FMV) får själv skrapa ihop pengarna om det visar sig att verket måste bidra till med pengar till Volvo Aeros flytt från Arboga till Trollhättan. Det hävdade försvarsministern i en radiointervju på lördagen. Det är ett besked som inte ger tröst i Arboga. I praktiken spelar det nämligen inge avgörande roll vilkens statlig portmonnä pengarna hämtas ur- Faktum är ändå att flytten kan komma att stödjas med statliga bidragspengar, skriver Vestmanlands Läns Tidning. Det finns ingen anledning att betvivla Thage G Petersons uppriktighet när han säger att han ingenting visste. Men det duger inte. Vad som det här landet behöver är en försvarsminister som kan hålla reda på konsekvenserna av regeringens försvarspolitik. Och som inte glömmer bort Arboga, skriver Vestmanlands Läns Tidning. Flytten från Arboga bör inte
tillåtas (debatt) Volvo påstår sig vinna samordningsfördelar vid en flytt av sin verksamhet i Arboga till Trollhättan. Det må vara hur som helst med den saken. Förlusterna för kommun, stat, arbetare och tjänstemän blir mångdubbelt större och därför kan flytten inte tillåtas äga rum. Vi måste ju vara ekonomiska realister, eller hur? skriver Manne Frisk, Köping, fackligt förtroendevald Volvoarbetare. Det är av största vikt att ett brett stöd inom fackföreningsrörelsen manifesteras genom uttalanden och stödinsatser för de åtgärder som facken och de anställda på Volvo Arboga vidtar. Det åligger fackföreningarna i Arboga att visa på det stöd som behövs, skriver Manne Frisk. Försvaret är ingen flyttfirma
(ledare) Det är orimligt att FMV ska använda skattepengar för en flytt som gör 550 personer arbetslösa. Det sa försvarsminister Thage G Peterson i en Ekointervju i lördags. Det visar sig nu att det var ÖB som i ett brev till regeringen i november skrev om den planerade flytten men innehållet i brevet förmedlades aldrig till politikerna, skriver Peter Swedenmark på ledarplats. Volvo Aero tar betalt av staten för sina produkter. Att staten dessutom ska bekosta firmans flyttning är en besynnerlig ordning. Regeringen kan reglera det hela i efterhand, t.ex genom minskade anslag till försvarsmakten. Det bör man göra och dessutom instruera ÖB om att flyttning av privata företag inte åvilar försvarsmakten, skriver Peter Swedenmark. Tjafs och sandlåda skymmer sikten Debatten om Volvos flytt från Arboga har dominerats av tjafs mellan Thage G Peterson och andra. Det försenar kampen om att rädda jobben, tycker bl.a landshövding Jan Rydh. Det kan nu handla om Thage G Peterson ska avgå eller inte, befarar Börje Sturk, facklig ombudsman på SEKO i Örebro. - Går det prestige i frågan blir det hopplöst att hitta lösningar, säger Börje Sturk. SEKO och SIF-facken hoppas nu att nye försvarsministern Björn von Sydow kan lösa problemen om den dyra och omdiskuterade flytten. Göteborgs-Posten, 1997-01-28Ur företagsekonomisk synvinkel är det säkert inte fel att flytta flygmotorunderhållet från Arboga till Trollhättan. Det är obekväma beslut, inte minst för statsråd som har för avsikt att besöka Arboga. Därför borde regeringens ledamöter vara extra medvetna om vad de tänkte besluta. Är det möjligen så att de inte ville veta, undrar Anders Wettergren. Men statsråden bär ensamma eller kollektivt ansvaret för sina beslut. De obehagliga och skulden för kunskapsbrist kan aldrig delegeras till en enskild tjänsteman. Det allvarliga i den här affären är inte besluten i sig, utan att regeringen fattar beslut utan att veta vad den beslutar och sedan försöker svära sig fri från allt ansvar, skriver Anders Wettergren. Mummel om Arboga (ledarstick) Debatten kring Volvo Aeros planerade flyttning från Arboga är förvirrande. Vi tror inte att regeringen blåljuger, att man vid beslutstillfället visste att staten skulle betala flytten till Trollhättan. Det vore politisk idioti att göra något sådant, skriver Peter Swedenmark i ett ledarstick.En tänkbar förklaring till oredan kan vara att ÖB och cheferna vid Volvo, medvetet eller omedvetet, uttryckt sig luddigt och allmänt. Det är bra att det i riksdagen och annorstädes blir utredningar och klarlägganden. Men av det som hittills kommit fram finns inget som talar för att det rör sig om ett socialdemokratiskt Arbogagate, skriver Peter Swedenmark. Ministern till angrepp mot ÖB I går blev Arbogaaffären ett fall för JK. Samtidigt anmäldes försvarsministern till KU. Försvarsministern gick till motattack och beskyllde ÖB, FMV och försvarsindustrin för att driva en kampanj mot regeringen och den socialdemokratiska försvarspolitiken. - Frågan har blivit partipolitik där regeringen görs ansvarig för att Volvo Aero flyttar från Arboga, säger försvarsminister Thage G Peterson. Peterson medger att Arbogaverkstädernas framtid varit föremål för uppvaktningar från kommunen och de fackliga organisationerna under hösten. Han säger också att alla visste att Viggen är på väg att ersättas av JAS och att underhållet av JAS-motorn skulle ske i Trollhättan. "Erkänn att ni haft fel" Elizabeth Nyström, m, går in i striden om Volvo Aeros flytt från Arboga till Trollhättan. - Det är upprörande när försvars- och arbetsmarknadsministern anklagar ett anrikt företag som Volvo Aero för att inte informera regeringen, säger Elizabeth Nyström. Nyström menar att det är uppenbart att regeringen visste om nedläggningen. - Vi har inte så mycket att säga om den debatt som uppstått mer än att vi inte deltagit i någon konspiration, säger Mauritz Ljungman, informationschef på Volvo Aero. I Arboga försvinner 650 jobb från Volvo Aero. Grisen i säcken (ledare) Frågan om Volvo Aeros flyttplaner från Arboga växte snabbt till en s.k affär. Med försvarsminister Thage G Petersons angrepp i måndags på överbefälhavaren, Försvarets Materielverk och Volvo Aero svällde dessutom frågan betydligt, och den fick en ny vinkel när han anklagade dem för att ha satt igång en kampanj för att ta hämnd på regeringen för nedskärningarna i försvaret, skriver Arbetet Nyheterna. Det är förmodligen så att uppgiften om de definitiva flyttplanerna aldrig nådde statsråden. Det verkar delvis bero på en miss på tjänstemannanivå på försvarsdepartementet. Om det är så, och om flyttpengarna ingår i det avtal som tecknas mellan FMV och Volvo Aero och som Peterson gett klartecken till, så har han alltså köpt grisen i säcken, skriver Arbetet Nyheterna. Hela Sveriges kris (ledare) Granskningen av vad som skett kring Volvos flytt från Arboga till Trollhättan är ytterst angelägen och lika angeläget är att konstitutionsutskottet snabbt tar tag i affären. I botten på konflikten ligger Volvo Aeros flytt från Arboga vars arbetsmarknad knäcks av detta. Arboga kommun och Västmanland som län har protesterat starkt och naturligtvis är redan detta ett socialdemokratiskt politiskt misslyckande, skriver Gefle Dagblad. Arbetsmarknadsminister Margareta Winberg spelade också snabbt upp en show vid besök i Arboga och lade skulden på Volvo Aero, regeringen hade inte haft en aning om att det skulle bli fråga om nedläggning av fabriken i Arboga. Det var naturligtvis rent nonsens, skriver Gefle Dagblad. Glöm inte Arboga igen! (ledare) Det finns en risk att Arboga glöms bort igen, denna gång därför att uppmärksamheten fokuseras på försvarsministerns problem. Hur självklart är det egentligen att Volvo Aero måste flytta från Arboga? Är dessa jobb verkligen förlorade? Borde inte regeringen göra en ansträngning att rädda kvar så mycket som möjligt av verksamheten i Arboga, undrar Vestmanlands Läns Tidning. Det stora problemet är faktiskt inte att regeringens rykte fått sig en törn och att en av regeringens veteraner blivit ordentligt tilltufsad. Det stora problemet, som inte får glömmas bort igen, är jobben i Arboga, skriver Vestmanlands Läns Tidning. Arbogaborna demonstrerar för de
hotade jobben I Arboga demonstrerar i dag de 650 personer vid Volvo Aero som mister jobben på företaget flyttar till Trollhättan. Volvoarbetarna har tröttnat på att debatten handlar om vem som sa vad i regeringen och inte ursprungsfrågan, jobben vid Volvo Aero. Det är ännu oklart hur mycket av pengarna från Försvarets materielverk som går till flytten av Volvo Aero, men enligt SEKO rör det sig om storleken av en halv miljard. - För oss är ju jobben viktigare, vi skiter totalt i vem det är som får bära hundhuvudet för det här, utan vi ska ha jobben kvar, helt enkelt. Vi kommer att göra som fransmännen till slut, vi stänger rondellen härute om det inte händer någonting snart, säger Hans Hedlund, Volvoarbetare. Volvos dubbelmoral (ledare) Volvo-affären äter upp alla parters förtroende: Volvos, försvarsmakten och regeringens. Nu måste upptrappningen i försvarsbråket vändas till en diskussion av den huvudsakliga frågan: Hur kan Arboga räddas. Vem har rätt i ordkriget om Aero? Frågan kan ställas till de Arbogabor som i dag åter går ut i en demonstration mot Volvobeslutet, skriver Folket. Vi tror Thage G Peterson när han säger att klantighet stoppade informationen på departementet. Men vare sig ministern vet eller inte vet är han ansvarig. Viktigare är hur man kan tackla hotet mot Arboga och om stödmiljonerna till Volvo kan omförhandlas. Därefter återstår att se hur Björn von Sydow kan befästa Thage G Petersons försvarsverk, samt få med sig en misstroende kår av officerare och direktörer, skriver Folket. Arboga slagträ i försvarsdebatten Nu riktar facket på Volvo Aero i Arboga in sig på att slåss för det civila flygmotorunderhållet om det skulle visa sig att striden om de militära motorerna är förlorad. - Låt dem ta RM 8-underhållet till Trollhättan, då. Låt oss i Arboga få utveckla det civila underhållet som vi och Volvo var överens om skulle kunna öka stort i Arboga i framtiden, säger Jan-Erik Jansson, SEKO-klubbens ordförande i Arboga. På SEKO konstaterar man att det kan visa sig olyckligt för Arboga att flyttfrågan nu blivit politiskt sprängstoff. Den avgående försvarsministern och överbefälhavaren använder frågan som slagträ i en annan diskussion. Man varnar också för att Volvo genom sitt beslut riskerar att kompetens försvinner från landet. - Flyttar man det civila motorunderhållet från Arboga så kan man inte utesluta att det flyttas ännu längre, säger Robert Björkenwall, en av dem som leder ansträngningarna på central nivå. Svensk försvarsindustri inför
stora neddragningar Svensk försvarsindustri står inför stora neddragningar efter förra årets försvarsbeslut. Arboga är bara en av många orter som drabbas. Enligt SEKO får Volvo en halv miljard kr i flyttbidrag av FMV. För Bofors är situationen en annan. Under fem år har 4.000 jobb försvunnit. Omställningen har kostat 1 mrd kr, pengar som tagits ur företagets egen kassa. - Vårt avtal med FMV innehåller en rad olika krav från kunden. Det är ekonomi, flygsäkerhet, tillgänglighet och återtagande i händelse av kris eller krig. När vi lägger samman allt det här visar det sig att det absolut billigaste för kunden är att flytta verksamheten till Trollhättan. Hur sedan kunden väljer att ersätta oss för det arbete vi gör är ur vår synvinkel egalt. Det viktigaste är att detta är lägsta kostnad och enda sättet att klara kundens krav, säger Mauritz Ljungman, industridirektör på Volvo Aero i Trollhättan. EU blåser Volvo på flyttpengarna EU kan komma att stoppa det planerade flyttbidraget på 500 Mkr, som Volvo Aero hoppats på. Det är tveksamt om regeringen har rätt att ge Volvo ett flyttbidrag om huvuddelen av produktionen är civil. Det uppger Linda Steneberg, chef för EU:s Stockholmskontor, som meddelar att man kommer att granska förutsättningarna. Volvo Aeros informationschef Mauritz Ljungman hävdar dock att endast 40 procent av produktionen i Arboga är civil. Regeringen ska försöka rädda en
del jobb i Arboga Sedan Volvo beslutat att flytta flygmotorverksamheten från Arboga till Trollhättan har regeringen i sin tur beslutat att tillsätta en statssekreterargrupp för att samordna insatserna för Arbogas arbetsmarknad. - Det framkom att de skulle sätta till en statsrådsgrupp där, och det är positivt, som ska titta på möjligheterna att behålla jobben eller få hit nya jobb. Vi får väl se vad de kommer fram till, men det är i alla fall positivt att blickfånget och arbetet är igång nu, säger SEKO:s Åke Svensson, Arboga. "VAC tänker flytta från
Arboga" I en skrivelse till regeringen i november vill ÖB ha tillstånd för FMV att teckna ett produktstödsavtal med Volvo. Handlingarna som berättar att Volvo börjar flytta från Arboga redan 1997, innehåller delar som VAS-anställda och andra kan ha intresse av. - FMV har tillsammans med VAC studerat alternativa lösningar till den av VAC förslagna omstruktureringen. Några sådana alternativ som uppfyller försvarsmakens krav på säkerställd kompetens och underhållskapacitet samt kvalitet och leveransförmåga har inte framkommit. Det har inte heller kommit fram några alternativ som ger en lägre totalkostnad för Försvarsmakten, skriver FMV:s generaldirektör Birgitta Böhlin bl.a i brevet. Facket tillbakavisar Volvos
uppgifter De lokala fackklubbarna i Arboga trycker på bl.a frågan om varför det civila flygmotorunderhållet kommit att dras med i turbulensen. - Att flytta motorunderhållet till Trollhättan skulle kosta hundra miljoner extra om året i fem till sex år. Då är det bättre att ge oss de pengarna, så kommer vi att kunna vara 800 personer som jobbar med civila motorer när den perioden är slut! säger Jan-Erik Jansson, SEKO-klubben vid Volvo Aero Support i Arboga. Volvo Aero Engine Service är i dag för svagt för att klara sig på egen hand, anser informationschef Mauritz Ljungman, och understryker att den militära delen är mycket viktig inom Volvo Aero Support. Vidare kommenterar Ljungman pengarna från FMV med att det är ett pris för det jobb som de utför och att avtalet mellan de två parterna bygger på en offert där FMV väljer att betala som det passar. Arboga slipar argumenten Det har gått 23 dagar sedan de 650 anställda vid Volvo Aero kallades till ett möte där Arne Wittlöv, chef för Volvo flygmotorverksamhet, berättade att Volvo beslutat lägga ned bolaget i Arboga. Banderollen vid Arbogas västra infart är bara ett av många uttryck för den ilska invånarna bär på. Den värsta förstämningen har lagt sig och Arbogaborna vässar nu de argument, som talar för att Volvo bör upphäva dödsdomen över stadens dominerande företag. I det gamla rådhuset vid torget, pågår överläggningar. Men vad som avhandlas där vet ännu ingen. På Volvo Aerotech håller SEKO-facket ett viktigt styrelsemöte. Enligt Jan-Erik Jansson, ordförande SEKO, kände regeringen inte till överenskommelsen mellan FMV och Volvo. Jobben ska räddas Arboga-alternativen, så ska jobben vid Volvo Aero support i Arboga räddas. På måndag presenterare facken SEKO och SIF, sitt förslag om hur företaget ska överleva och kunna utvecklas. - Det finns en stor marknad på flygunderhållssidan som Volvo ännu inte bearbete, säger Jan-Erik Jansson, SEKO-ordförande. Under helgen ska fackens förslag renskrivas och på måndag räknar Jan-Erik Jansson och hans SIF-kollega, Hans Larsson, kunna presentera förslaget för Volvoledningen. - En annan lösning kan vara att de pengar som FMV påstås ersätta Volvo för flytten till Trollhättan med styrs om till offensiva insatser för Arboga, säger Jan-Erik Jansson. SJ bantar bort 19 på verkstaden På SJ:s trafikverkstad i Gävle mister 19 jobben. - Det känns inte roligt, säger Torbjörn Wennersten, lokreparatör som jobbat elva år i trafikverkstaden vid Joakims backe. Janne Hall, ordförande i SEKO:s maskinsektion i Gävle trodde inte att nedskärningarna skulle drabba Gävle utan snarare satsas på. Inom hela SJ hotas ca 1.500 mista jobben. Men när det gäller trafikverkstaden i Gävle, vill SJ:s informatör, Johan Axell, tona ner jobbhoten och menar att det än så länge bara är ett förslag. Det förslaget säger att Gävles trafikverkstad har ett överskott på 19 arbetare. Sakfrågan har kommit i skymundan Fackliga företrädare och lokala politiker i Arboga tycker att grälet mellan försvarsministern och försvaret har placerat själva sakfrågan i skymundan, nämligen att 650 jobb hotas genom flytten till Trollhättan. Den uppfattningen delas av riksdagsmannen Sven-Erik Österberg, s, från Västmanland. - Ja, jag vill till ungefär 100 procent hålla med Göran Persson när han går in och säger att det är dags att tona ned det där, det är inget gräl som leder någonstans utan det är bättre att ägna sig åt sakfrågan i det här, hur man räddar jobben i Arboga. Fackklubbarna på Volvo Aero har nu engagerat en löntagarkonsult som ska ta fram underlag och försöka få företagsledningen att inse att det vore en bra affär att åtminstone låta den civila verksamheten vara kvar i Arboga. Samma mål har Sven-Erik Österberg och han tror att han har regeringen med sig. Thage G Peterson vidhåller att han
inte kände till Arboga-flytt När den socialdemokratiska riksdagsgruppen i går kväll diskuterade grälet mellan försvarsindustrin och försvarsministern var den berörda ministern, Thage G Peterson, inte med. I stället skrev han i dag ett brev till riksdagsledamöterna. Där erkänner han att hanteringen av detta ärende inte har skötts på ett bra sätt på försvarsdepartementet men han vidhåller att Volvo Aero inte har informerat de berörda statsråden. Företaget borde ha informerat näringsdepartementet och arbetsmarknadsdepartementet om flytten i stället för försvarsdepartementet. Medan turerna kring vem som borde vetat vad fortsätter är Arbogaborna oroliga för de 650 jobb som försvinner när Volvo Aero flyttar till Trollhättan. I dag demonstrerar de, men några lugnande besked får de inte av statssekreteraren på näringsdepartementet. - Paket där man hux flux hostar upp någonting som ska ge lösningen på Arbogas framtida problem, sådana paket finns inte, utan nu tittar vi i lugn och ro på vilka förutsättningar som det kan finnas i Arboga för att utveckla regionen. Låt Arboga behålla
motorunderhållet I tisdags fick Björn von Sydow, tillträdande försvarsminister efter regeringens rockad, ett brev från SIF- och SEKO-klubbarna vid Volvo Aero Support AB i Arboga. I brevet vädjar klubbarnas ordförande till den nye försvarsministern i frågan om det militära flygmotorunderhållet. "Den mest kostnadseffektiva lösningen för staten är att bibehålla underhållet av de etablerade motorerna i Arboga. För att erhålla maximal struktur- och kostnadseffektivitet ska RM12 samt övriga och tillkommande motorprogram förläggas till Arboga", skriver de båda ordförandena Hans Larsson (SIF) och Jan-Erik Jansson (SEKO). |
| FÖR MER INFORMATION KONTAKTA: Robert Björkenwall Tel: 08-791 41 12 |
| Brevlåda | Mail/Adressbok | SEKO i pressen | Hemsida |